iFixit a mis la main sur le nouveau MacBook Air M2 pour démonter l’appareil et découvrir ce qu’il y a à l’intérieur.
À travers une image radiographique, iFixit montre l’un des principaux changements de ce nouveau MacBook Air : les haut-parleurs. Auparavant, les haut-parleurs étaient placés sur les côtés gauche et droit de l’ordinateur portable, alors qu’ils sont désormais positionnés au-dessus du clavier, cachés entre le boîtier et l’écran.
Le retrait du capot inférieur du MacBook Air M2 est devenu plus facile car il n’a plus que quatre vis au lieu de dix. Bien que cela se traduise par une conception beaucoup plus minimale, cela ne signifie pas que cette machine est plus facile à réparer. La plupart des connecteurs de la carte mère et de la batterie sont cachés et protégés, mais les déconnecter n’est pas très difficile.
La carte mère est également protégée par un blindage métallique et, bien sûr, est extrêmement compacte, un peu comme s’il y avait un iPad à l’intérieur de ce Mac, ce qui est vrai puisque les Mac et les appareils iOS partagent la même architecture que les puces en silicium d’Apple. Il n’est pas non plus surprenant que les composants soient soudés à la carte mère et ne puissent pas être remplacés facilement.
Comme l’a confirmé Apple, iFixit a déterminé que le MacBook Air M2 est livré avec une seule puce NAND de 256 Go pour le SSD dans sa configuration d’entrée de gamme. Tout comme avec le nouveau MacBook Pro 13 pouces, cela se traduit par des performances SSD plus lentes que les modèles qui ont deux puces NAND combinées.
A titre de comparaison, alors que les vitesses de lecture du SSD du MacBook M1 atteignent près de 3 Go/s, le SSD de 256 Go du nouveau MacBook M2 atteint à peine 1,5 Go/s. C’est essentiellement la moitié de la vitesse des MacBook de la génération précédente et des modèles M2 plus chers avec une plus grande mémoire interne.
Le MacBook Air M2 intègre un nouveau pilote Thunderbolt 3 fabriqué par Apple au lieu d’Intel, une puce USI pour le Wi-Fi et le Bluetooth (et non ultra large bande) et un accéléromètre, un capteur utilisé pour détecter les mouvements. On ne sait pas pourquoi Apple a inséré l’un de ces capteurs à l’intérieur d’un Mac, mais cela pourrait être lié à une fonctionnalité inédite ou à un système qui détecte pendant le service si l’utilisateur a accidentellement laissé tomber le Mac.
iFixit note également que le MacBook Air M2 n’a pas de dissipateur de chaleur, il s’appuie donc uniquement sur de la pâte thermique et du ruban de graphite pour réduire la chaleur des composants internes. Dans l’attente de tests supplémentaires, le MacBook Air M2 est susceptible de chauffer beaucoup plus que les MacBook Pro M2 équipés de ventilateurs, du moins lors de l’exécution de tâches très exigeantes.
La batterie de 52,6 Wh est collée au boîtier avec des autocollants et le trackpad Force Touch peut être facilement retiré.
Le MacBook Air M2 est-il réparable ? Bien que vous puissiez remplacer certains composants, cela n’est pas exactement sûr et nécessite les bons outils. Évidemment, des éléments comme le CPU ou le SSD ne peuvent pas être remplacés, nous ne parlons donc que de la batterie, du trackpad, des haut-parleurs et du clavier.
Les prix du nouveau MacBook Air 2022 avec puce M2 démarrent à 1 529 € pour la version 256 Go et à partir de 1 879 € pour la version 512 Go. Toute personnalisation doit être évaluée sur le site Web d’Apple.
Sur Amazon, les nouveaux MacBook Air 2022 sont déjà disponibles aux mêmes prix catalogue mais avec l’avantage de pouvoir régler le montant en plusieurs fois directement auprès d’Amazon et sans intérêt.
