L’organisation caritative britannique IAM RoadSmart pour la sécurité routière a publié une étude montrant comment les systèmes d’infodivertissement embarqués peuvent être plus dangereux que la conduite en état d’ivresse. Et CarPlay en fait partie.
Cette nouvelle étude montre comment les systèmes d’infodivertissement dans les voitures peuvent réduire les temps de réaction du conducteur, encore plus que l’alcool et le cannabis.
Cette étude comportait deux tests expérimentaux axés sur Android Auto et Apple CarPlay. Vingt utilisateurs d’Android et vingt utilisateurs d’Apple ont suivi le même chemin préparé spécifiquement pour cette étude. Chaque utilisateur a conduit trois fois : une fois, sans interagir avec les systèmes ; une seconde fois, en interagissant avec les commandes vocales ; la troisième fois, à l’aide de l’écran tactile.
Le test consistait à suivre une autre voiture, à conduire sur une route inégale et à conduire sur un circuit en 8. Pendant la conduite, les utilisateurs devaient commencer à diffuser de la musique, entrer des données dans une application de navigation, passer un appel et lire des messages reçus.
De plus, les participants ont été invités à faire des appels phares chaque fois qu’une barre rouge apparaissait sur l’écran, afin de mesurer leur temps de réaction aux événements externes.
Quel que soit le système d’infodivertissement, tous les utilisateurs ont montré des temps de réaction considérablement plus lents. Les conducteurs non distraits ont généralement montré un temps de réaction d’une seconde. Ceux qui ont utilisé CarPlay par commande vocale ont vu leur temps de réaction augmenter de 36%, et de 57% lorsqu’ils ont utilisé l’interface tactile
Les utilisateurs d’Android Auto ont obtenu des résultats légèrement meilleurs : une augmentation de 30% des temps de réaction lors de l’utilisation de la commande vocale et de 53% lors de l’utilisation des commandes tactiles.
À titre de comparaison, ceux qui conduisent sous l’influence de l’alcool jusqu’à la limite autorisée ont connu une augmentation de 12% des temps de réaction, tandis que ceux qui ont consommé du cannabis ont vu une augmentation de 21%.
Les utilisateurs de CarPlay ont enregistré un écart de 0,6 mètre par rapport au positionnement correct sur la voie lors de l’exécution des activités de conduite.
Le rapport indique que les participants ont montré des difficultés importantes à contrôler la vitesse et la position du véhicule chaque fois qu’ils utilisaient un système d’infodivertissement. De plus, les participants n’ont pas réagi de manière cohérente aux tests de réactivité lorsqu’ils ont dû utiliser des commandes tactiles.
Les deux systèmes d’infodivertissement ont en fait incité les utilisateurs à regarder loin de la route plus longtemps que les directives recommandées par la National Highway Traffic Safety Administration. Dans certains cas, les utilisateurs ont utilisé l’écran tactile pendant 5 secondes, détournant l’attention de la route.
Pour ces raisons, l’IAM RoadSmart demande à l’industrie automobile et au gouvernement de tester et d’approuver tous les systèmes d’infodivertissement en détail et d’élaborer des normes cohérentes qui aideront à minimiser la distraction du conducteur.
